國際航電 -PND廠轉求App新藍海 Android平台收費機制成阻礙

有鑑於可攜式導航裝置(PND)市場持續萎縮，包括TomTom、Garmin、宇達電通(Mio)、Papago等PND廠，近年陸續針對iOS及Android等行動作業平台推出專屬導航App，希望藉由App下載找尋新藍海；然而，由於Android收費機制混亂，業者認為，傳統PND廠要真正從導航App下載賺到錢，在現階段仍有相當難度，因此，往行車紀錄器等硬體市場轉型，應是比較行得通的路。

近年多工一體的智慧型手機嚴重侵蝕PND市場，不僅TomTom日前宣布將正式轉為地圖軟體和服務供應商，包括Garmin、宇達電通、Papago等PND廠，也都加緊腳步往行車紀錄器、多功能平板電腦以及車廠OEM等領域轉型，並陸續針對iOS及Android等行動作業平台推出導航App，可望藉此淡化PND需求下滑的衝擊。

據業者表示，隨著智慧型手機使用族群逐年升高，消費者對於導航軟體的需求也更趨多元且專業化，使得各家PND大廠相繼推出導航App符合市場所需；然而，有別於iOS作業系統封閉、且收費機制單純，在行動作業系統市佔率超過50%以上的Android，由於現存版本分歧、各地區收費機制不一，像在台灣就無法透過Google Play平台行動支付，在大陸的話，則是免費應用程式盛行，消費者可透過破解或其他方式下載導航App。

雖然現階段iOS平台仍是各廠商推出導航軟體的主戰場，但日前蘋果(Apple)在全球開發者大會(WWDC)上，發表了全新的iOS 6作業系統，捨棄Google Maps，推出全新的地圖應用，並加入Siri語音功能，可提供交通流量即時監測，3D實景地圖支持手勢縮放和旋轉，可以從不同角度鳥瞰程式全景，並可放大到單一建築360度旋轉瀏覽等，功能幾乎媲美專業級PND，可說對既有PND、甚至導航軟體下載市場造成了嚴重殺傷力。

業者認為，雖然推出導航軟體是各家PND廠商的共同趨勢，但現階段App下載對公司營收貢獻度恐怕都還小，尤其，在手機廠競相以導航功能做為產品賣點之下，包括蘋果iPhone、以及諾基亞推出的Windows Phone機種本身有完整的車用與行人導航功能，PND廠必須攜手手機品牌廠或電信業者才比較有機會，要單純從用戶端下載付費App賺取費用仍有相當挑戰。

相較之下，PND廠向其他硬體市場轉型顯得更加刻不容緩，如以航太航海等垂直應用起家的Garmin，決定加強火力搶攻車廠OEM業務；神達則推出結合車用導航、行車錄影的行車行車平板；Papago亦推出內建前車車距監測、路道偏移等功能的行車紀錄器，希望能擺脫PND銷售逐年下滑的窘境。


摘錄電子8 版