納智捷 -高油價拉抬 油電車有「錢」途

高油價拉抬，超低油耗的油電混合動力車（Hybrid）買氣熱銷。和泰車（2207）油電車不是賣到斷貨、就是得排隊等上一個月才可交車；電動機車龍頭中華車（2204）今年業績更要拚翻倍。
經濟部技術處統計，國內已有中華車、三陽、致茂轉投資的易維特等8家廠商，合計14款電動機車通過標準驗證，並掛牌上路，國內電動機車累積銷售，順利跨越萬輛門檻。業者看好電動機車第二個萬輛里程碑達成時間，將比過去縮短一半以上。
另外，裕隆旗下的納智捷與酷比，必翔、車王電轉投資的華德動能等7家廠商，也共有8款電動車可合法掛牌上路。
業者認為，低油價時代「回不去了」，民眾開始考慮以更高代價換增購省油的油電車，甚至不用油的電動汽機車。
國內車市龍頭和泰車，挾日本母廠豐田汽車在油電車領域的領先技術與成本優勢，大舉進口各式豐田或凌志（Lexus）油電車搶市外，更引進油電轎車Camry Hybrid國產化，掌握台灣這波油電車的商機。
過去對電動機車嗤之以鼻的機車製造廠，近來紛紛投入研發行列，就是看到油價攀高後的替代商機。
剛結束的台北國際機車與電動車展中，業者分別投入電動機車整車、電池技術、動力系統整合與開發電池交換機等方向，突顯商機蓬勃與專業分工的趨勢。
業者表示，近年燃油機車成本售價大漲，加上油價攀升，讓民眾開始注意到「不用油」的電動機車好處，尤其中央、地方政府提供各式購車補助、免稅優惠，使電動機車銷路逐漸打開。
電動汽車儘管因成本過高，距離普及化還有一段路要走，但從通用、日產、三菱等國際汽車廠不惜重資投入產品開發來看，裕隆集團等業者走上電動車之路絕不寂寞，有機會因早期投入取得具國際影響力。





摘錄工商A3版